為了進一步提高機組的經(jīng)濟運行水平，針對公司1號、2號機組冬季運行背壓高的問題，京能國際生產(chǎn)安全部組織相關(guān)專業(yè)人員于1月13日至15日對京泰發(fā)電公司空冷系統(tǒng)進行了不同工況下的機組降背壓試驗，證明京泰發(fā)電公司國產(chǎn)化單排管空冷系統(tǒng)冬季低背壓運行的可行性。
為解決京泰發(fā)電公司空冷系統(tǒng)高背壓運行問題，京能國際生產(chǎn)安全部協(xié)同京隆發(fā)電公司富有空冷調(diào)整經(jīng)驗的專家、京泰發(fā)電公司運行部專業(yè)人員對2號機組空冷進行了全面調(diào)查、優(yōu)化調(diào)整。為了保證試驗順利進行，參照其它電廠空冷降背壓調(diào)整措施，公司制定了2號機組背壓調(diào)整的技術(shù)方案，并于14日15時開始由15千帕逐漸降背壓運行，至14日19時降至8千帕。為了更深入掌握空冷的調(diào)整技術(shù)，京能集團生產(chǎn)安全部與電廠運行部組織了空冷防凍及背壓調(diào)整專題研討會，使大家對空冷系統(tǒng)調(diào)整技術(shù)受益匪淺。針對試驗中發(fā)現(xiàn)的一些問題，相關(guān)人員討論了科學(xué)調(diào)整的基本原則和解決對策，諸如受環(huán)境溫度變化影響換熱片出現(xiàn)局部過冷，AGC投入狀態(tài)負荷波動對換熱片局部過冷的影響，極端天氣（刮風(fēng)、下雪等）的影響等，保證空冷溫度場的均勻。
經(jīng)過測算：1月14日至1月19日，2號機組平均負荷22萬千瓦、平均背壓9.95千帕，發(fā)電煤耗327.22克/千瓦時，每降1千帕背壓發(fā)電煤耗降低約1.5克/千瓦時。通過實施降背壓運行，提高了京泰發(fā)電公司2號機組的經(jīng)濟性，為京泰發(fā)電公司深入開展節(jié)能降耗和安全穩(wěn)定運行提供了科學(xué)依據(jù)。
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